法國集裝箱運輸巨頭CMA CGM S.A..( 達飛輪船 ) 擁有 NOL(?;瘦喆邢薰荆?1.28%的股權,已經(jīng)超過(guò)強制收購所有權的閾值。CMA CGM 現已擁有超過(guò) 237 萬(wàn)股的NOL公司股票。
?;瘦喆瘓F總裁伍逸松坦言,決定出售?;市闹惺菨M(mǎn)滿(mǎn)的遺憾與無(wú)奈,但?;适且患覛v史悠久的公司,對新加坡海事業(yè)發(fā)展有著(zhù)重要意義,所以從商業(yè)考量上,出售?;实臎Q定是對的。
法國集裝箱航運公司CMA CGM SA目前已經(jīng)從公司的大股東新加坡投資基金淡馬錫獲得?;瘦喆埃∟OL)股份約78.07%的控股權。
2016年6月6日,法國集裝箱運輸公司 CMA CGM SA今天向 NOL (?;瘦喆邢薰荆┑乃辛魍ü商岢鲆粋€(gè)全現金的自愿有條件的全面收購建議。
東方?;剩∟OL)今日公布數據顯示,2015年4季度凈虧損達七千七百萬(wàn)美元,較2014年增加八百萬(wàn)美元。
法國達飛輪船(CMA CGM)計劃出資逾15億美元投建集裝箱船,準備訂造不超過(guò)9艘超大集裝箱船以及4艘支線(xiàn)船,其中包括 2萬(wàn)標箱的超大輪以及2600標箱的支線(xiàn)船。
投行DNB Markets的分析師認為東方?;?NOL)在合并之后將能改善收益,但它與法國達飛輪船(CMA CGM)的聯(lián)手并不會(huì )對整體市場(chǎng)產(chǎn)生影響。 DNB Markets稱(chēng),這兩...
達飛輪船對東方?;?NOL)的潛在收購項目,將成為史上最大的集運業(yè)務(wù)整合項目。不過(guò),考慮到中遠集團和中海集團集運業(yè)務(wù)合并事宜,這一紀錄預計不會(huì )保持太久的時(shí)間。