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CMA

  • 全國口岸 美加線(xiàn)特價(jià)收貨

    天津港,美西、美東直航船,美國DDP、加拿大DDU、現有家居用品、家具、卡車(chē)配件、汽車(chē)配件、輪胎、金屬網(wǎng)、絲網(wǎng)、腳手架、緊固件等品名特價(jià)收貨。全國...

  • 天津港第15周CMA全航線(xiàn)艙位匯總

    美加線(xiàn):5月預計上調運費,大高箱保持優(yōu)勢,小柜箱子依舊緊張。天津港美加線(xiàn)一路火花帶閃電美國DDP手機微信15022127100QQ526208333歐洲:2月15日開(kāi)始...

  • CMA CGM

    CMA CGM 在 MIDAS 1 服務(wù)上增加了 Apapa 港口呼叫

    MA CGM 決定在其連接印度、中東海灣和西非的 MIDAS 1 航線(xiàn)上在尼日利亞的阿帕帕港增加一個(gè)新的??奎c(diǎn)。

  • 達飛輪船

    CMA CGM 啟動(dòng)激勵計劃以增加美國供應鏈的流動(dòng)性

    法國船公司CMA CGM 集團宣布在洛杉磯的 FMS 碼頭以及美國芝加哥、達拉斯、堪薩斯城和孟菲斯的所有 CMA CGM 返還地點(diǎn)啟動(dòng)航運業(yè)的第一個(gè)早期集裝箱返還獎勵計劃。

  • CMA CGM

    CMA CGM在智利實(shí)施每箱2,800美元的危險品附加費

    總部位于馬賽的遠洋運輸公司達飛輪船宣布了一項新的危險附加費,該附加費從 5 月 10 日(裝貨日期)開(kāi)始生效。

  • 達飛

    達飛首艘15000TEU雙燃料集裝箱船將投入使用

    9月28日,由中國船舶集團有限公司旗下中船貿易聯(lián)合江南造船建造、招銀租賃為法國達飛輪船(CMACGM)融資的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船“達飛巴塔哥尼亞”號(CMA CGM PATAGONIA)命名交付,將投入地中海航線(xiàn)。

  • 廣州港

    中國至美國運價(jià)一年半多時(shí)間內 漲幅超過(guò)11倍

    開(kāi)拓航線(xiàn)助力外貿通道“擴容”,據悉,截至目前,廣州港(Guangzhou)已開(kāi)通國際集裝箱班輪航線(xiàn)137條。

  • 地中海航運

    業(yè)績(jì)飆升 船公司開(kāi)啟收購模式進(jìn)行擴張

    目前,集運市場(chǎng)行情大好,班輪公司的業(yè)績(jì)也大幅提升。馬士基最新預計,全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤 (EBITDA)為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預測整個(gè)集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元,這一預測看似樂(lè )觀(guān),但現在看來(lái)卻有些悲觀(guān)。此外,隨著(zhù)業(yè)績(jì)攀升2021年上半年,集裝箱船建造訂單數量為317艘,已猛增至自2005年上半年以來(lái)的高位。各班輪公司除了造船買(mǎi)船買(mǎi)箱外,不少班輪公司開(kāi)啟收購模式,以實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)。

  • 地中海航運

    地中海航運連發(fā)兩道漲價(jià)通知 上調 GRI 、 PSS 和CGS 最高漲幅超1萬(wàn)美元

    據悉: 全球第二大集裝箱班輪公司、地中海航運(MSC)近日連發(fā)兩道漲價(jià)通知,一口氣推出三大漲價(jià)項目:運費上調(GRI ) 、旺季附加費( PSS ) 和港口擁堵費(CGS)!

  • 達飛

    達飛將向三星重工訂造6艘雙燃料集裝箱船?

    法國達飛輪船(CMACGM)持續訂船擴張運力,但這一次卻沒(méi)有和“老朋友”中國船廠(chǎng)合作,而是選擇將訂單交給韓國船企。

  • 赫伯羅特

    船公司宣布凍結”運費 而征收新GRI 亞洲至南美東2000美元

    赫伯羅特9月16日發(fā)布公告稱(chēng),從東亞到南美洲東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運輸貨物(包括40'高柜)的將征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。

  • 達飛

    全球第一 中國船舶集團民船海工訂單破千億

    隨著(zhù)8月27日中國船舶集團旗下外高橋造船10艘7000TEU集裝箱船合同的簽訂,中國船舶集團提前四個(gè)月再次完成調高后的年度經(jīng)營(yíng)承接目標,全年承接民船海工金額突破千億大關(guān)。

  • 中遠海運集團

    全球航運六巨頭控制著(zhù)超七成集裝箱運力 “凍結”運費也能賺盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)

    在過(guò)去這一年的全球集裝箱航運危機中,有一點(diǎn)往往很容易被人們所忽視:全球集裝箱運費的定價(jià)權,自始至終掌握在少數幾家航運巨頭的手中。過(guò)去五年全球航運業(yè)的收購整合浪潮,其實(shí)在很大程度上,加劇了眼下新冠疫情下的供應鏈困境,進(jìn)一步延誤了貨物的跨洋運輸。

  • 達飛輪船

    全球航運業(yè)8月日均收益高達37400美元/天 創(chuàng )2008年以來(lái)最高

    今年航運業(yè)已經(jīng)賺瘋了!由于疫情打亂了供應鏈,船舶數量根本供不應求。同時(shí),隨著(zhù)全球對物資的需求持續高漲,這加劇了運輸的供需失衡,全球航運業(yè)的日均收益創(chuàng )下2008年以來(lái)最高。

  • 赫伯羅特

    赫伯羅特宣布暫也不漲運費

    繼達飛(CMACGM)宣布從2021年9月9日開(kāi)始,旗下品牌暫停上漲即期運費后,另一家航運巨頭赫伯羅特,也加入到了“凍結即期運費”的行列了。

  • 達飛

    達飛、馬士基等宣布“凍結”運價(jià)

    供需嚴重失衡之下,航運運價(jià)持續飆漲,“一箱難求”的狀況更是延續至今。9月13日,受多家航運巨頭宣布暫停運費上漲等消息影響,航運概念股再度發(fā)力走高。截至收盤(pán)時(shí),長(cháng)航鳳凰、中遠海特漲停,中遠海發(fā)、中遠海能、招商輪船、寧波海運等多股跟漲超5%。

  • 青島港

    青島港今年前8月新增20條航線(xiàn)

    今年國際航運市場(chǎng)的新現象,是只有以前旺季和超級旺季才會(huì )有的。全力應對國際航運業(yè)變化的山東港口青島港(Qingdao),持續提升港口綜合服務(wù)能力,今年前8個(gè)月新增20條集裝箱航線(xiàn),朝著(zhù)東北亞國際航運樞紐中心全速進(jìn)發(fā)。

  • 達飛輪船

    CMA CGM 誓言在未來(lái)五個(gè)月內停止海運費上漲,令競爭對手大吃一驚

    法國船公司達飛輪船( CMA CGM )9月9日公開(kāi)宣布將停止所有即期加息直至 2 月初,這震驚了同行。由 Rodolphe Saade(上周與法國總統合照)領(lǐng)導的班輪表示,在航運業(yè)出現“前所未有的情況”時(shí),先發(fā)制人的舉措旨在優(yōu)先考慮與客戶(hù)的長(cháng)期關(guān)系。

  • 達飛

    達飛將與阿布扎比港口聯(lián)手建造一座新集裝箱碼頭

    9月9日,據有關(guān)消息,達飛集團(CMACGM)與阿布扎比港口(Abu Dhabi Ports)簽署了一項為期35年的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議,兩家公司將在哈利法港(Khalifa )建設一座新的集裝箱碼頭,這也將是海灣地區首個(gè)半自動(dòng)化集碼。據悉,該碼頭預計通過(guò)能力為180萬(wàn)TEU,將于2024年開(kāi)放。該碼頭將由達飛旗下子公司CMA Terminal和阿布扎比港口分別持股70%和30%,預計資金投入約1.54億美元。達飛集團稱(chēng),通過(guò)這一投資,該公司將推進(jìn)其碼頭運營(yíng)的全球擴張戰略。

  • 長(cháng)榮海運

    長(cháng)榮斥資11億美元再訂造24艘集裝箱船 中遠海運有望超越達飛重返前三甲

    海運市場(chǎng)熱度不減,船公司積極擴充船隊。因應市場(chǎng)布局策略,中國臺灣長(cháng)榮海運9月8日代替子公司發(fā)布重訊稱(chēng),子公司董事會(huì )決議訂造24艘集裝箱船,預計斥資9.58億到10.98億美元之間。據悉,長(cháng)榮海運已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單,建造這批支線(xiàn)集裝箱船。

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