UpdateTime：2016/3/1 22:55:00

天合聯(lián)盟（SkyTeam）是由20家航空公司所形成的航空聯(lián)盟。初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟，借由共用其成員航空公司航班時(shí)間、票務(wù)、代碼共享、乘客轉機、飛行?？陀媱?、機場(chǎng)貴賓室、降低支出及軟硬件資源與航線(xiàn)網(wǎng)等多方面進(jìn)行合作，強化聯(lián)盟各成員競爭力。2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯(lián)合成立，2004年9月與擁有4名成員的航翼聯(lián)盟合并后，荷蘭皇家航空亦成為其會(huì )員，成為全球第二大航空聯(lián)盟。今日的天合聯(lián)盟成員數已發(fā)展到五大洲20個(gè)之多，是迄今為止最年輕、規模第二的航空聯(lián)盟。天合聯(lián)盟依然積極招募新會(huì )員當中。

截至2014年3月，天合聯(lián)盟成員航空公司的目的地覆蓋全球178個(gè)國家和地區的1,064個(gè)目的地，每天營(yíng)運17,500個(gè)航班，擁有4,400架飛機。天合聯(lián)盟及成員的員工人數為459,781人。另外，天合聯(lián)盟在全球范圍擁有564個(gè)貴賓休息室，每年運載旅客5.88億人。

天合聯(lián)盟 SkyTeam
成立日期	2000年6月22日
成員總數	20
無(wú)投票權成員	23附屬成員
候選成員	3
航點(diǎn)機場(chǎng)	1,064
航點(diǎn)國家	178
年客流量	588百萬(wàn)
機隊規模	4,400
重要人物	Leo van Wijk （主席） Michael Wisbrun （行政首長(cháng)） Su Liang （行政首長(cháng)）
聯(lián)盟口號	Caring more about You 貼心呵護 溫馨旅程
總部	荷蘭阿姆斯特丹
官方網(wǎng)站	skyteam.com

簡(jiǎn)介

航空聯(lián)盟的概念，源自更早以前就存在于民用航空業(yè)界的班號共用與延遠航線(xiàn)代理制度。班號共用令航空公司間很大程度上實(shí)現了無(wú)縫連接。這種緊密的合作，曾被懷疑為不正當競爭行為，并導致歐盟展開(kāi)對該聯(lián)盟成員實(shí)質(zhì)合并的調查。在天合聯(lián)盟之前，西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同經(jīng)營(yíng)在一起，是現代航空聯(lián)盟體系的先行者，雖然在此前更早的幾十年里航空公司間就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同執行行銷(xiāo)活動(dòng)，但合作方式較分散雜亂。1997年，星空聯(lián)盟由聯(lián)合航空與漢莎航空這兩家分別來(lái)自美洲與歐洲的民航巨擘為主干，再加上加拿大航空、北歐航空與泰國國際航空等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空聯(lián)盟正式成立。星空聯(lián)盟的成立由于其規模而成為航空史上的一個(gè)里程碑。這導致了其競爭對手必須組合在一起，并成立其他聯(lián)盟，以對抗星空聯(lián)盟。1999年，寰宇一家成立，2000年，天合聯(lián)盟由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯(lián)合宣布成立。

歷史

• 2000年6月，墨西哥國際航空、法國航空、達美航空、大韓航空聯(lián)合成立天合聯(lián)盟。而各成員亦開(kāi)始提供一系列的優(yōu)惠措施。
• 2001年，捷克航空、意大利航空（重整前）（尚未破產(chǎn)）正式加入天合聯(lián)盟。
• 2004年，荷蘭皇家航空因為和法國航空合并也正式加入天合聯(lián)盟。和荷航同時(shí)加入天合聯(lián)盟的還有西北航空（已被達美航空合并）、美國大陸航空（已退出）。
• 2006年，俄羅斯航空正式加入天合聯(lián)盟。
• 2007年，中國南方航空正式加入天合聯(lián)盟。成為第一家加入航空聯(lián)盟的中國內地航空公司。和中國南方航空同時(shí)加入天合聯(lián)盟的還有歐洲航空、肯亞航空。
• 2009年，重整后的意大利航空正式加入天合聯(lián)盟。美國大陸航空退出天合聯(lián)盟。改加入星空聯(lián)盟。
• 2010年，羅馬尼亞航空、越南航空正式加入天合聯(lián)盟。
• 2011年，中國東方航空、中華航空正式加入天合聯(lián)盟。華航成為第一家加入航空聯(lián)盟的中國臺灣籍航空公司。同時(shí)，天合聯(lián)盟推出天合優(yōu)享。是第一家推出整體優(yōu)惠的航空聯(lián)盟。
• 2012年，沙特阿拉伯航空、中東航空、阿根廷航空、廈門(mén)航空正式加入天合聯(lián)盟，廈航成為第四家加入天合聯(lián)盟的大中華區航空公司。
• 2013年，南航、廈航、東航與華航于臺北成立“大中華攜手飛”，強化于中國、中國臺灣與遠東地區航路的合作。
• 2014年，加魯達印尼航空將于3月5日加入天合聯(lián)盟，目前華航已跟印尼航空實(shí)施代碼共享協(xié)議。

合作方式

天合聯(lián)盟的目標主要是提高營(yíng)運效率，這主要反映在以下幾點(diǎn)：共同的常旅客計劃和兼容優(yōu)惠的服務(wù)。乘客只需申辦任何一家成員航空公司提供的任何一個(gè)獨立常旅客計劃中的任何一個(gè)，就可以將搭乘不同航空公司班機的里程累積在同一個(gè)FFP里。除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為是同一家公司內部航線(xiàn)的銜接，因此在票價(jià)上較有機會(huì )享有更多優(yōu)惠。

• 實(shí)施“同一屋檐下”計劃。聯(lián)盟成員航空公司在主要機場(chǎng)進(jìn)駐同一航站樓運營(yíng)，共用機場(chǎng)設施，如值機柜臺、行李設施、中轉柜臺、休息室和辦公區域等。

以中國臺灣桃園國際機場(chǎng)為根據地的中華航空目前情況較特殊，由于受到法規限制必須使用兩座航站樓，所以現在是依照營(yíng)運航線(xiàn)的不同而使用兩座不同的航站樓，華航與韓航、越航共用第一航站樓，中華航空也同時(shí)與荷航、達美共用第二航站樓，由于桃園機場(chǎng)目前正在興建第三航站樓，興建完成后將以聯(lián)盟作為區別，因此華航及天合聯(lián)盟成員可能同步搬遷至第三航站樓；但華航與南航、東航、廈航合作推出的“大中華攜手飛”計劃目前暫時(shí)使用空間較寬敞的第二航站樓，由于第二航站樓近期航班大增導致空間不敷使用，目前機場(chǎng)方面正在積極興建兩岸直航專(zhuān)用的第四航站樓，并將在2018年第四航站樓落成啟用后同步搬遷。

• 隨著(zhù)全球網(wǎng)絡(luò )的建立協(xié)調一致的定期航班。
• 單張機票可搭乘聯(lián)盟其他航空公司的航班。
• 協(xié)調一致的服務(wù)品質(zhì)。
• 共同的飛機零部件訂購或租賃。
• 共用的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及停機位。
• 推出天合優(yōu)享，是第一家推出整體優(yōu)惠的航空聯(lián)盟。

天合聯(lián)盟涂裝

2010年，為慶祝天合聯(lián)盟成立十周年，每個(gè)成員航空公司的機隊機身將會(huì )涂上特別的涂裝。為了推廣天合聯(lián)盟的合作與統一形象，聯(lián)盟也在航空公司最重要的活看板—機身涂裝—方面做了一些變化。首先，所有會(huì )員航空所屬的飛機機身上皆繪有代表天合聯(lián)盟的彩帶圖樣。而除一般標準版本的機身涂裝外，所有天合聯(lián)盟成員都必須將旗下至少一架飛機（或依機隊規模大?。└臑樘旌下?lián)盟的統一彩帶涂裝，以提升天合聯(lián)盟的統一形象，也從此成為新加入航空公司的入盟儀式的重點(diǎn)。目前天合聯(lián)盟成員航空公司均有飛機漆上天合聯(lián)盟涂裝的彩帶圖樣，依各家公司規模大小有所不同。2014年新加入的加魯達印尼航空也會(huì )在入盟儀式中或加入后推出天合聯(lián)盟涂裝機，目前天合聯(lián)盟成員航空公司的聯(lián)盟涂裝機有52架。

聯(lián)盟成員

天合聯(lián)盟過(guò)去曾有兩種不同等級的會(huì )員，除標準會(huì )員航空外，另有“區域性會(huì )員航空公司”的等級，該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司，以擴充聯(lián)盟的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )涵蓋范圍。加入天合聯(lián)盟的區域性會(huì )員航空名單的要求門(mén)檻較低，只不過(guò)已取消，原是區域性會(huì )員航空公司的羅馬尼亞航空改加入正式成員，巴拿馬航空則和美國大陸航空退出天合聯(lián)盟。

現時(shí)成員

航空公司	國家	加入年份	附屬成員航空公司	非附屬成員航空公司
俄羅斯航空	俄羅斯	2006		Donavia  蘇維埃航空（75%）
墨西哥國際航空	墨西哥	2000	Aeroméxico Connect	Aeroméxico Travel
歐羅巴航空	西班牙	2007	不適用	不適用
法國航空	法國	2000	城捷航空	不列特航空  Régional  泛航航空（60%）
意大利航空	意大利	2009	—	Alitalia Express  Air One CityLiner  Air One Smart Carrier
中華航空	中國臺灣	2011		華信航空  中國臺灣虎航（低成本航空）
中國東方航空	中華人民共和國	2011	上海航空	中國聯(lián)合航空
中國南方航空	中華人民共和國	2007	—	重慶航空
捷克航空	捷克	2001	不適用	不適用
達美航空	美國	2000	Delta Connection  Delta Shuttle	Delta Private Jets
加魯達印尼航空	印尼	2014	不適用	不適用
肯亞航空	肯尼亞	2007	不適用	不適用
荷蘭皇家航空	荷蘭	2004	荷蘭皇家城市短途航空	泛航航空  法國泛航航空（40%）
大韓航空	韓國	2000	不適用	真航空
羅馬尼亞航空	羅馬尼亞	2010	不適用	不適用
越南航空	越南	2010	不適用	柬埔寨吳哥航空（49%）  Vietnam Air Service Company
沙特阿拉伯航空	沙特阿拉伯	2012	不適用	不適用
中東航空	黎巴嫩	2012	不適用	不適用
阿根廷航空	阿根廷	2012	不適用	不適用
廈門(mén)航空	中華人民共和國	2012	不適用	不適用

• A 創(chuàng )始成員
  
• B 法國航空已經(jīng)于2004年5月5日正式收購荷蘭皇家航空，并成立法航-荷航集團（Air France-KLM Group），目前以集團對兩家航空公司完全控股的方式，維持雙品牌的獨立經(jīng)營(yíng)。
• C 未來(lái)的成員附屬公司
  
• D 盡管華信航空并非聯(lián)盟附屬成員，但是由中華航空客機執飛的華信航空航班或是華信航空客機執飛的中華航空航班還有北高接駁機服務(wù)也均為天合聯(lián)盟航班營(yíng)運的范圍。
  

已退出成員

•  美國大陸航空（Continental Airlines）（2009年10月27日起改加盟星空聯(lián)盟，2012年3月3日并入聯(lián)合航空）
•  巴拿馬航空（Copa Airlines）（美國大陸航空持有部分股份并贊助，2012年6月21日加入星空聯(lián)盟）

可能加入成員

以下航空公司正遞件成為未來(lái)成員：

• 阿爾及利亞航空：自2008年開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟。
• 藍色巴西航空：希望能與巴西最大的LATAM Airlines以及巴西第二大的巴西高爾航空相抗衡，自2008年成立初期就開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟。達美航空是其股東。
• 捷達航空：雖是印度第一大航空公司，但因剩下印度大型航空公司均加入其他聯(lián)盟（雖都因財務(wù)不佳遭延后）因此想加入天合聯(lián)盟與其他印度大型航空公司相抗衡，自2008年開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟。
• 曼谷航空：因為為了拓展航線(xiàn)網(wǎng)，及迎戰泰國國際航空。目前正在積極爭取中，自2009年開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟。
• 烏茲別克航空：因為為了拓展航線(xiàn)網(wǎng)，及取得更多市場(chǎng)及載客量。目前正在積極爭取中，自2009年開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟。
• 四川航空：自2012年開(kāi)始申請加入天合聯(lián)盟，由中國南方航空公司和中國東方航空公司共同推薦大中華地區成員。
• 馬達加斯加航空
• 毛里求斯航空
• 匈奴航空
• 維珍航空

待遇和服務(wù)

樞紐機場(chǎng)

航空公司	機場(chǎng)
墨西哥國際航空	墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場(chǎng)  馬里亞諾·埃斯貝多將軍國際機場(chǎng)
法國航空	戴高樂(lè )機場(chǎng)
達美航空	阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)、  巴黎夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng)、 東京成田國際機場(chǎng)  底特律都會(huì )韋恩郡機場(chǎng)、  孟斐斯國際機場(chǎng)、  明尼阿波利斯─圣保羅國際機場(chǎng)  紐約肯尼迪國際機場(chǎng)、  紐約拉瓜地亞機場(chǎng)、  辛辛那堤／北肯塔基國際機場(chǎng)  亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場(chǎng)、  鹽湖城國際機場(chǎng)
大韓航空	仁川國際機場(chǎng)  金浦國際機場(chǎng)（大韓航空以該機場(chǎng)為其國內線(xiàn)樞紐）
捷克航空	魯濟涅國際機場(chǎng)
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)
俄羅斯航空	謝列梅捷沃國際機場(chǎng)
歐洲航空	馬德里巴哈拉斯機場(chǎng)
中國南方航空	北京首都國際機場(chǎng)、  廣州白云國際機場(chǎng)  烏魯木齊地窩堡國際機場(chǎng)、  重慶江北國際機場(chǎng)
肯亞航空	喬莫·肯雅塔國際機場(chǎng)
意大利航空	米蘭國際機場(chǎng)  羅馬國際機場(chǎng)
羅馬尼亞航空	亨利科安德國際機場(chǎng)
越南航空	新山一國際機場(chǎng)  內排國際機場(chǎng)
中華航空	中國臺灣桃園國際機場(chǎng)（轉運中心）  臺中清泉崗機場(chǎng)（華信航空樞紐）  高雄小港機場(chǎng)（重點(diǎn)機場(chǎng)）
中國東方航空	上海浦東國際機場(chǎng)、  上海虹橋國際機場(chǎng)  昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)、  西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)
沙特阿拉伯航空	阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng)  哈立德國王國際機場(chǎng)  法赫德國王國際機場(chǎng)
中東航空	貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場(chǎng)
阿根廷航空	Aeroparque Jorge Newbery （國內及南美線(xiàn)）  埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng)（國際線(xiàn)）
廈門(mén)航空	廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)  福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)  杭州蕭山國際機場(chǎng)
加魯達印尼航空	雅加達國際機場(chǎng)

共用航站樓

城市	機場(chǎng)	航站樓	例外情況
巴塞羅那	巴塞羅那機場(chǎng)	一號航站樓	阿根廷航空在二號航站樓
布宜諾斯艾利斯	埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng)	C航站樓	歐羅巴航空在A(yíng)航站樓
			墨西哥國際航空在A(yíng)航站樓
北京	北京首都國際機場(chǎng)	二號航站樓	中華航空在3號航站樓
布加勒斯特	亨利科安德國際機場(chǎng)	一號航站樓	不適用
亞特蘭大	亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場(chǎng)	T, A, B, C, D（國內）	不適用
		E & F（國際）
波士頓	洛根國際機場(chǎng)	A（達美）	不適用
		E（國際）
芝加哥	奧黑爾國際機場(chǎng)	五號航站樓（國際）	不適用
		二號航站樓（國內）
重慶	重慶江北國際機場(chǎng)	2A	不適用
辛辛那提	辛辛那堤／北肯塔基國際機場(chǎng)	三號航站樓	不適用
達拉斯	達拉斯-沃思堡國際機場(chǎng)	D（荷航和大韓航空）	不適用
沃思堡		E（達美）
底特律	底特律都會(huì )韋恩郡機場(chǎng)	麥克納馬拉航站樓	不適用
法蘭克福	法蘭克福機場(chǎng)	二號航站樓	中東航空在一號航站樓
雅加達	雅加達國際機場(chǎng)	2E、2F	不適用
倫敦	希思羅機場(chǎng)	4	中東航空在三號航站樓
			越南航空和印尼鷹航在蓋特威克機場(chǎng)
			達美航空部分情況下在三號航站樓
洛杉磯	洛杉磯國際機場(chǎng)	5、6（達美航空）	不適用
		2、湯姆·布蘭得利（國際）
馬德里	馬德里巴哈拉斯機場(chǎng)	1（國際）	捷克航空在四號航站樓
		2（國內和歐洲）	羅馬尼亞航空在四號航站樓
曼徹斯特	曼徹斯特機場(chǎng)	3	達美航空在二號航站樓
墨西哥城	墨西哥城國際機場(chǎng)	2	法國航空在二號航站樓
			荷蘭皇家航空在一號航站樓
明尼阿波利斯	明尼阿波利斯─圣保羅國際機場(chǎng)	一號航站樓	不適用
圣保羅
蒙特雷	蒙特雷國際機場(chǎng)	B	不適用
莫斯科	謝列梅捷沃國際機場(chǎng)	D、E	越南航空在多莫杰多沃國際機場(chǎng)
紐瓦克 (新澤西州)	紐瓦克自由國際機場(chǎng)	Terminal B	不適用
紐約	肯尼迪國際機場(chǎng)	1、4（國際）	阿根廷航空在七號航站樓
		2、4（國內）
尼斯	尼斯藍色海岸機場(chǎng)	二號航站樓	不適用
巴黎	戴高樂(lè )機場(chǎng)	2C、2E（國際）	不適用
		2D、2F、2G（歐洲）
羅馬	羅馬國際機場(chǎng)	1、3	達美航空在五號航站樓
里約熱內盧	里約熱內盧國際機場(chǎng)	1	達美航空在二號航站樓
舊金山	舊金山國際機場(chǎng)	國際航站樓A（國際）	不適用
		1B、C（國內）
首爾	仁川國際機場(chǎng)	A	大韓航空（主航站樓東樓）
西雅圖	西雅圖–塔科馬國際機場(chǎng)	南衛星航站樓	不適用
上海	浦東國際機場(chǎng)	法國航空、中華航空、中國東方航空、荷蘭皇家航空、大韓航空和上海航空在一號航站樓	不適用
		其他直飛成員航空公司在二號航站樓
圣保羅	圣保羅國際機場(chǎng)	1	不適用
東京	成田國際機場(chǎng)	一號航站樓北翼	中華航空在二號航站樓
			中國東方航空在二號航站樓
多倫多	多倫多皮爾遜國際機場(chǎng)	3	不適用
溫哥華	溫哥華國際機場(chǎng)	國際	飛往美國的達美航空航班設有預留清關(guān)通道

貴賓會(huì )員待遇（天合優(yōu)享）

天合聯(lián)盟擁有兩個(gè)精英級別：天合聯(lián)盟精英會(huì )員和天合聯(lián)盟超級精英會(huì )員。另外天合聯(lián)盟于2011年啟動(dòng)天合優(yōu)享，目前已于800多座機場(chǎng)啟用，包含所有聯(lián)盟成員、聯(lián)盟附屬成員、非聯(lián)盟附屬成員但為聯(lián)盟成員之子公司的樞紐機場(chǎng)及重點(diǎn)機場(chǎng)，將于2013年初達到1300座機場(chǎng)皆有啟動(dòng)天合優(yōu)享的規模，包含所有聯(lián)盟成員、聯(lián)盟附屬成員、非聯(lián)盟附屬成員但為聯(lián)盟成員之子公司的飛行目的地機場(chǎng)。目前只要擁有聯(lián)盟成員、聯(lián)盟附屬成員、非聯(lián)盟附屬成員但為聯(lián)盟成員之子公司的最高等級、次高等級會(huì )員均可享有天合優(yōu)享之服務(wù)。 天合優(yōu)享之優(yōu)惠內容：

• 優(yōu)先登機柜臺（SkyPriority 專(zhuān)屬柜臺或商務(wù)/頭等艙登機柜臺)。
• 享有更多免費行李托運公斤限制。
• 特殊通關(guān)禮遇（有些歐美國家不適用）。
• 免費進(jìn)入貴賓室（有些歐美航空公司須付費）。
• 優(yōu)先登機。
• 優(yōu)先獲得座艙升等。
• 優(yōu)先提取行李。

各成員航空公司的天合聯(lián)盟精英會(huì )員要求

天合聯(lián)盟成員航空公司	常旅客計劃	天合聯(lián)盟精英會(huì )員要求	天合聯(lián)盟超級精英會(huì )員要求
俄羅斯航空	Aeroflot Bonus	銀卡	金卡
阿根廷航空	Aerolíneas Plus	金卡
			白金卡
墨西哥航空	Club Premier	金卡	白金卡
			Titanium
歐羅巴航空	藍天飛行	銀卡	金卡
法國航空
肯尼亞航空			白金卡
荷蘭皇家航空
羅馬尼亞航空
意大利航空	MilleMiglia	Silver Ulisse	Freccia Alata
			Freccia Alata Plus
中華航空	華夏里程酬賓計劃	金卡	翡翠卡
			晶鉆卡
中國東方航空	東方萬(wàn)里行	銀卡	金卡
中國南方航空	明珠俱樂(lè )部	銀卡	金卡
捷克航空	OK Plus	銀卡	金卡
			白金卡
達美航空	SkyMiles	銀卡	金卡
			白金卡
			鉆石卡
加魯達印尼航空	Garuda Miles	金卡	白金卡
		超級金卡
大韓航空	SKYPASS	Morning Calm	Premium
			Million Miler
中東航空	Cedar Miles	Silver Cedar	Golden Cedar
沙特阿拉伯航空	Alfursan	銀卡	金卡
越南航空	金蓮卡	金卡	白金卡
		鈦卡
廈門(mén)航空	白鷺飛行獎勵計劃	銀卡	金卡