UpdateTime:2015/12/18 16:08:38
國際航空運輸增長(cháng)率從最早的1945年直到1973年第一次石油危機在以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng),大部分的動(dòng)力主要來(lái)自技術(shù)創(chuàng )新。20世紀50年代初引進(jìn)的1958年橫跨大西洋飛機于渦輪螺旋槳飛機,在1970年的寬體飛機和高速發(fā)動(dòng)以及以后的先進(jìn)的航空電子。他們帶來(lái)了更高的速度,更大的尺寸,更好的單位成本控制。因此,較低的實(shí)際票價(jià)和費率,加上增加的實(shí)際收入和更多的閑暇時(shí)間,讓人們對對航空旅行需求開(kāi)始爆發(fā)。
對航空旅行需求的增加導致了國際航空運輸協(xié)會(huì )活動(dòng)增加
技術(shù)工作演變成七個(gè)廣泛的領(lǐng)域:國際航空運輸協(xié)會(huì )的法律工作預期的快速增長(cháng)期有關(guān)的新技術(shù)的影響。它能夠提醒業(yè)界對新飛機及系統,電子數據處理和銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)的進(jìn)步。由于劫持和破壞活動(dòng),在此期間變得更加頻繁,國際航空運輸協(xié)會(huì )協(xié)助東京,海牙和蒙特利爾公約的第一份國際法律反制措施的發(fā)展。
自動(dòng)化在20世紀60年代成為司空見(jiàn)慣的航線(xiàn)運營(yíng)。標準化在其使用較少司空見(jiàn)慣,國際航空運輸協(xié)會(huì )開(kāi)始在完善標準的消息格式為企業(yè)間的數據交換,這一直持續到今天。
國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)的目標讓航空公司減低成本,同時(shí)加強航空服務(wù)。在20世紀50年代和60年代,這一理念下開(kāi)展了很多活動(dòng)。結算所的發(fā)展,其次是建立計費和結算計劃和貨運賬戶(hù)結算系統 - 實(shí)際上,單向結算所,增加來(lái)自代理的流動(dòng)航空公司收入。會(huì )同通用的聯(lián)邦的旅行代理商協(xié)會(huì )和貨運代理聯(lián)邦協(xié)會(huì )一起,在評審過(guò)程中,銷(xiāo)售代理商均有機會(huì )來(lái)證明其專(zhuān)業(yè)地位。這種模式的航空公司 - 代理關(guān)系在1952年推出的標準代理協(xié)議,到現在有全球近81000國際航協(xié)代理人和135000名學(xué)生參加了國際航空運輸協(xié)會(huì )主辦機構的培訓課程,因為他們進(jìn)行了介紹。
國際航空運輸產(chǎn)生的稅收特殊問(wèn)題。國際航空運輸協(xié)會(huì )提出具體挑戰的某些稅收的合法性,并指出各國政府過(guò)度航空的稅收一般適得其反的效果。用戶(hù)收費 - 支付使用機場(chǎng)和空中導航服務(wù) - 在20世紀60年代和70年代如雨后春筍般。
國際航空運輸協(xié)會(huì )的任務(wù)是要盡量減少其影響,確保設施實(shí)際所需收費,即收費與成本相關(guān),而生產(chǎn)率的提高被內置到成本預測。國外航空公司的創(chuàng )匯有時(shí)會(huì )受到這個(gè)國家的中央銀行阻礙,國際航空運輸協(xié)會(huì )會(huì )讓這些外匯進(jìn)入贏(yíng)得它的航空公司。
單位負載設備、集中裝卸- 允許快速,經(jīng)濟的貨物裝卸。國際航空運輸協(xié)會(huì )成員制定的技術(shù)規范,并創(chuàng )建了一個(gè)ULD控制中心以跟蹤貨物的行蹤。直到1955年,出現了對有毒,易燃或腐蝕性物質(zhì)航空運輸實(shí)行全面禁運。然后,國際航空運輸協(xié)會(huì )制定了自己的安全運輸危險貨物規則。十年后,活體動(dòng)物條例規定的適用標準成為動(dòng)物飛行的福利。
國際航空運輸協(xié)會(huì )( IATA, International Air Transport Association)信息交流中心提供具有競爭力的,無(wú)縫的,安全的服務(wù),提供高效,準時(shí)的聯(lián)運賬戶(hù)沉降全球航空公司,航空相關(guān)企業(yè)和旅行合作伙伴之間。
相互抵消的交易可以減少數百個(gè)雙邊,多幣種的客運,貨運,行李,餐飲,地勤和其他服務(wù)的交易,以一個(gè)單一的應付或應收的金額。
2014年處理的57.8萬(wàn)億美元的結算交易的記錄,比2013年增長(cháng)10%,成功率為100%。
所有ICH交易流經(jīng)簡(jiǎn)體聯(lián)運結算(SIS)系統,該系統擁有約500人參加。在2015年,國際航空運輸協(xié)會(huì )正尋求增加會(huì )員數。
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